この日はダイヤが乱れておりまして。

どの列車なのかわかりませんが、10：30頃に撮った東京方面行の貨物列車。

京都駅構内の信号で引っかかって、徐行していたので手持ちのスマホでもちゃんと撮れました。
スマホのカメラだと動いているものがちゃんと撮れなくて・・・

ＪＲ琵琶湖線の石山駅に降りたとき、待避線にコンテナが。

良く目立つランテックのコンテナをしばし見物。

すぐに発車していきましたが、細部に違いがありますね。



普通のコンテナとは高さが違うこともわかります

この改正から、北陸のＥＦ510がはるばる岡山まで遠征するようになったようで。

先日、明石駅でたまたま目撃しましたので、スマホからの動画を。

この日は宴会があって、23時前に甲子園口駅ホームにいました。

このホームは南側で、甲子園球場に行くにはここで降りてこの画面の方向に南に徒歩40分くらいです。

で、たまたま遠くの踏切を貨物列車らしきものが接近中だったので
手持ちのスマホで動画を…。


動画の最初の方で聞こえる電車の音は、多分普通電車の207系です。


牽引機…ＥＦ66-116
まさか、ヨ太郎までぶら下げているレール輸送列車だとは思いませんでしたよ。

JR神戸駅。
東海道本線の終点で、山陽本線の起点。

でも三ノ宮駅が玄関のせいか、ひっそりとしております。

お仕事に行く途中で見つけた、駅の近くにあるＳＬ。

目立たない場所にあるのでなかなか気づかれません。

これ、復活できないかと思います。


あんた、平日に日向ぼっこできて幸せやな〜〜。猫はん。

・撮影時刻　10：45
・場所　　　東海道本線　石山駅





撮ろうとしたら、発車しましてな。

背景が微妙にぶれております。
なんか、流した感じになってまたいいな、と後で気づいたのですが。

現代版のタキですね。

昔はトラとかトムといった無蓋貨車をよく見かけたものですが、
この平成の世でもその様な形態の輸送ニーズはあるようで。

お昼前の石山駅で見かけたコンテナ。
ＵＭ12Ａ




平成版のトラのようです。

■wikipediaのページ「ＵＭ12Ａ」
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9UM12A%E5%BD%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A

牽引機はＥＦ200-9

これも平成初期に出て、だいぶくたびれた表情ですね

撮影日時：2014.11.01（土曜）16：06

米原経由で北陸に向かう4071レ（百済→新潟）

この404号機の人生、さまざまですなあ…
400番台に改造されて関門で活躍→富山に転勤し、リニューアル
人生を感じます

甲子園口駅の近くより。

この日は雨ですが、この縁の下の力持ちは天候はお構いなしに走ります

今年は何度か東京駅でお土産を買う機会があったのですが…こないだついにこれを買ってしまいました。

中身はせいぜい、100円か200円でしょう。
チョコレートクッキーです。
容器にお金がかかっている。
￥1,000-で買いました。まあ、いいでしょう。








同じシリーズでE5系はやぶさのも売ってますし、そっちも買ってしまいそうです。
この分だと、E7系も出るな・・・・きっと。

空いたこの容器の活用方法を考えるのも、楽しいです。

お仕事で阪和線へ。

天王寺駅にいた205系に乗りましたが、リニューアル編成。
・手すりを目立つように黄色にする
・ＬＥＤ案内の多用
など、今風の改造を受けています。

外観にオレンジの細いラインが入るようになりました。


美章園駅にて。
この編成、増えているようです。

横浜線や埼京線にいた205系はインドネシアにわたるようですが、こちらは末永く関西で使われそうですね

8月の終わり。大阪駅に仕事でやってまいりました。

10番ホームには、この列車。
普段は仕事で会えないので、一期一会です。


残念ながら廃止が決まっておりますし、この状態なら致し方ないです。

しかし、将来復活できないか？とは思います。
日本の文化と風土を理解するには、とてもよい列車ですので。

石山駅。16時過ぎ。

北陸から大阪方面に向かう貨物列車。ＥＦ510-2

最近は意外と、北陸から琵琶湖線経由の貨物列車が多いです。

スマホで撮りましたがやっぱりカメラでないとダメっすねえ。動いてるものはブレブレ

没にしようかと思いましたが、ライトが3つだけ点灯のように見えるので、あえて載せてみました。

実際には、遠くから近づいてきたときのことを思い出すと4つライトが見えた記憶がありますので、多分撮影時の加減のせいでしょう。

お天気についてですが、このあと局地的な雷雨でした。

お仕事で寄ったＪＲ西宮駅。
海側にいます。

なんか、鉄分を感じるアイドリング音が聞こえるな〜と思ったら凸が待機してました。



運転士さん、暑い中エアコンも効かない車内でお仕事お疲れ様です。

画像を編集しようかと思いましたが、ＰＣで改めて画面を見ると目のところにうまく木の葉が。

編集なしで載せますね。

こちらではあの東海道山陽ブルトレ全廃時まで活躍したＥＦ66の運転台が2つ、設置されています。


この運転台に入って、ＨＯゲージを動かすことも可能です。（有料）
実際に列車を走らせることも可能。
青大将フル編成、自分で買ったらいくらするか・・・







もちろん昼間も再現。




このあと、ここにあるトワイライトエクスプレスのフル編成を運転しました。
10分300円。
運転台がまた本格的で、本物のマスコンとブレーキを使って操作します。
決まった場所にナチュラルに止めるのが難しかったですよ。

JR山陰本線（嵯峨野線）嵯峨嵐山駅下車すぐのジオラマ京都JAPAN、行ってきました。


近いのですが、なかなか行く機会がなく・・・。でも行ってよかったです。

個人で買ったらいくらでも万札が飛んでいく規模ですが、そこで日本最大級のジオラマが体験できます。
夜のシーンも再現してくれます。

ヘンリーもいます。
少し離れたところにトーマスとゴードンもいました。

やってきたのは大河ドラマＰＲのラッピング電車223系。
こちらでは2編成あるらしく、通勤時に見かけたりします。





「今だって乱世だ」
確かにその通り。

で、これを見送り、次の電車で新大阪駅から大阪駅へ

先に発車したＥＦ81に追いつきました。

この先線路を右に曲がると大阪駅です

暑くなりました・・・

旅の帰り、新大阪駅にいたら、ＥＦ81（もちろん原色）が単機で隣のホームへ。
数年前なら、ブルトレ「日本海」が反対方向の青森行で現れた時刻です。
今回は、新大阪駅から大阪駅へ向かう訓練か何かだったようです。

あと2年もすれば、このような光景はなくなってしまうでしょうね。

もちろん、間近でこのようなチャンスを逃すわけにはまいりますまい。
スマホで撮りました。


あ、かぶる・・・後ろから新快速が！

後から来たのは、「官兵衛」ラッピングの223系新快速でした。

仕事で立ち寄った京都駅。

117系が居ました。
2両目+3両目が100番台ですが、オリジナル色。

こちら京滋地区でも、抹茶色に染められた117系がだんだん増えてきました。
原色の編成、貴重です。

通過列車が通る線で、信号待ちをしています。

「どうぞ、撮ってください」

と言わんばかりの位置でしたので、ケータイから1枚。

私ゃ、ほんとにＪＲか国鉄にしか興味がなくて、このブログでも民鉄の車両を取り上げることはめったにないんですが〜〜。

こんなユニークなのに出会えたので、思わず撮ってしまいました。

ほんとに私、民鉄の車両にカメラを向けることは珍しいのです…

ちょっくら用事があって、大阪府南部まで行こうと思って、南海電車の天下茶屋駅から関西空港の近くに出かけていったんです。
「どうせならラピートにのったれ！」
ふとしたいたずら心が、この予期せぬ出会いを演出しました。

「経費がかかるから・・・」
と1本先の区間急行とかに乗っていたら、この編成にも出会えていなかったでしょう。

リサーチはしていなかったのですが、到着したラピートがこれでした

私が載ったのは普通車ですが、ＪＲでのグリーン車に当たるスーパーシートではもっとジオンのカラーが出ているようです。

しかしラピート。
恰好は独特ではありますが、
モータの音は221系とか811系、311系に似てます。

ＪＲ西がＪＲ北海道の「uシート」を真似したら、こんな内装のができそうで・・・

あと、揺れ方も221系にそっくりです



あっという間に、この日の目的地「泉佐野駅」に到着〜〜。関空の手前の駅です。
ここで見送ります。
このまま関空まで行って、折り返してくる度胸と時間とお金は、無かったです（旅行中だとやっていたかも）

ドアには、これ。
走っていく編成を流して撮ったので、はみ出しているのはご勘弁を・・・


終点、関西空港へ向かうラピート。


帰路の南海電車車内で見つけた広告。
もっとＰＲをしっかりしておけば、全国からガンダム好きが集まったでしょうね〜

4/24（木）、夕方の尼崎駅にて。
西の空を見ています。

夕焼けがとてもきれいでしたのでスマホで撮りました。ガラス越しですんで蛍光灯の光も写りこんでいます。

しかし…この建物の向こう側でちょうど8年前の翌朝、大惨事が。
■福知山線脱線事故（2005.04.25）
https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/outline/

この夕焼けの鮮やかさが、何かを物語るようでした・・・

富山からの帰路。金沢駅にて。

北陸新幹線開業まではこの姿である特急北越を。



この塗装と装備。
長年の厳しい気候に耐えてきました。



いかつい屋根、また無骨だなあ・・・と

2月のある週末…妻子ある私は家族を放っポリ出して、鉄道仲間とのオフ会のため富山に行っておりました。

氷見市の民宿に宿泊・・・。鉄道仲間と趣味はもとより政治経済教育に至るまで硬派な話題で団らん。



翌朝夜明け前、地元の方に連れて行っていただいたのがＪＲ氷見線雨晴駅近くの雨晴海岸。

■雨晴駅-wikipedia-
雨晴駅（あまはらしえき）は、富山県高岡市渋谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）氷見線の駅。

「雨晴」の名は、京都から東北へ逃亡する源義経が、この近くの岩陰（義経岩）でにわか雨が晴れるのを待ったことに由来すると言われている。駅名の縁起が良いことから、かつては記念入場券の販売を行っていた（詳細は後述）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%A8%E6%99%B4%E9%A7%85




ここで撮影です。



朝日が出る方向がここまでで、ここからは反対の方向を向いて・・・









かの義経公もその昔、ここで雨宿りをされたそうで…。
歴史の重みを感じました。

この場所は名所のようで、北陸銀行さんの富山紹介の1風景にも使われているようです。

撮影時、我々は列車を撮っていましたが非鉄のカメラマンさんは反対の方向を向いて日の出を撮っておられました。

自分でも不思議なのですが、ほんとに私は旧国鉄、ＪＲ以外の鉄道への興味がほんとに薄い…
民鉄の車両にカメラを向けるのは極めて珍しいです。

そんな私に新しい世界を体験させてくれたのが、この2月の富山オフ会でした。



富山地鉄新魚津駅から、観光列車アルプスエキスプレスに乗車。
ごらんのとおり、西武鉄道で走っていたレッドアローです。

民鉄を専門外にし続けてきたもんで、全然知識がなく・・・今回改めて調べました。

■富山地方鉄道16010形電車-wikipedia-
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%9316010%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
西武さんから丸ごと譲ってもらったわけではなく、機器類はかなり手が加えられています。
九州の電車の部品も。

今回は特別料金￥210-を払って、特別車両へ



どこかで見たことはありませんか？？

ご存じ、あの水戸岡先生デザインです。





↑本棚にあるのは「鉄道ジャーナル」各号。
ゆっくり読みたかった〜

実際に滞在していて楽しい空間でした。

アテンダントのお姉さんも付きます。
珈琲、軽食も、お土産も買えます。

初めてお会いする同好の士との会話もあり、ゆっくりひとりで堪能してはおりませんでしたが、次回は一人で乗りまくり、体験しつくそうと思います。



終点、電鉄富山駅（ＪＲ富山駅に隣接）に到着。



富山地鉄さん、ほんとに鉄道が好きなんだな、と改めて感じましたよ。

■富山地鉄さんのアルプスエキスプレスについて-同社webサイトより-
http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=3838

今回の経路。上記富山地鉄さんのウエブサイトより。


また来ます！

富山までサンダーバードで来て、さらに北上。

魚津駅にやってきました。
■魚津駅（wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AD%9A%E6%B4%A5%E9%A7%85

2014年春現在のＪＲ北陸本線の魚津駅（来春からはＪＲから経営分離予定）でＪＲを降り、隣接する富山地鉄の新魚津駅のホームから。



雪深い魚津駅に、485系特急が到着。平成26年でもまだ国鉄色が現役。



大阪方面に見送ります。



富山地鉄さんが京阪電鉄さんから買われた車両。2階建て車両もあります。

このあと、反対側にやってくる旧西武鉄道レッドアローに乗車。

富山から鉄道友達のお招きをいただき、2月にオフ会をやってきました。

まずは大阪からのサンダーバードを降りて、富山駅ホームの向かい側。
直江津行の普通列車です。

いつみても北陸な顔ですね。

天候がまた・・・寒かった。
向かい側にも特急がいます。

仕事の移動で普段なら新快速で行く明石へのお仕事！
自腹で特急料金払い、新快速ではなく特急スーパーはくとに乗りました


幸運にも、自由席ながら一番前（西側）の席が空いており…スマホで景色を撮りました。

優等列車が山側で、同じ方向の通勤電車が右側、ということは兵庫駅〜西明石駅の間、ということなのであります。
複々線と言えど、配線が兵庫駅を境に
（東側）・・・↑↑↓↓
（西側）・・・↑↓↑↓
になるのであります。


神戸を出て、明石が近づくとこのように須磨の海が。
この場所は、撮影も名所ですね。






明石海峡大橋が見えてくると、神戸市もだいぶ西の方になります。

明石駅までもうすぐなのでした。

また、仕事のついでに有料特急に乗ろうっと。

お仕事で京橋駅わず。

103系、まだまだ頑張っております。

以前は福知山線にて黄色い塗装で活躍居ていた高い運転台。

ＪＲ京橋駅にて

2013.10　ＪＲ東海道本線　島本駅にて。
この日も大雨でした。

2013.10.15(火曜)11：21
ＪＲ東海道本線　高槻駅にて

仕事での移動合間に1枚。

この日は割と強い雨でした。