2007年07月11日

2007.06.21 赤銀河、117系、681系

DSC03864 75 EF66-100.JPG

まだまだ、貨物が続きます。DSC03865 75.JPG

30ftコンテナが連なります。

DSC03866 75.JPG

ココは複々線になっていて、外側線を貨物列車が、内側線を223系が、併走しています。


DSC03869 75 akaginga.JPG

寝台急行「銀河」大阪行きです。
この日は、1118号機が牽引です。

DSC03871 75 221.JPG
221系も通ります。

DSC03873 75 117.JPG

草津線からの117系300番台です。

DSC03875 75 wamu.JPG

EF66+ワムが、東に向かっていきます。


DSC03878 75 681.JPG
大阪行きの通勤特急「びわこエクスプレス」が通過して、この華やかな時間は一区切りです。

ごらん頂きありがとうございました。


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posted by leaves at 14:28| 滋賀 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 大津(瀬田川) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
東海道・山陽本線の貨物列車は、30ftコンテナの割合が多いですね。
九州に入ると、グッと30ftが減ってきます。やはり大都市が沿線に並ぶ主要幹線の貨物列車だからでしょう。

1118号機の銀河、珍しいのですか?
ちょっと見はまるで交流電気機関車が牽いているようで面白いですね。

びわこエクスプレスという列車は知りませんでした。湖西線を走るのでしょうか?
Posted by M10S at 2007年07月11日 23:05
M10Sさんへ

このあたりでは、よく30ftコンテナを見るので、さほど感動はなかったのですが、考えてみると、これが見れるのは限られた地域なのですね。

このことをありがたく思って、今後も撮りたいとおもいます。

1118号機は、皆さんの書き込みを見てると、週に1-2回は来るみたいです。
でも、もともと関東の機関車なので、関西に来ることは珍しいですね。

このあたりでは、青い機関車が多いので、(車で15分も走れば、湖西線が見えます。そこではEF81かEF510が見えます。)赤い機関車は確かに眼を引きますね。
だからみんな、歓迎するのかもしれません。

びわこエクスプレスは、「サンダーバード」に使う681系、683系を、1編成、米原に回送する際、お客さんを乗せて走る、いわば「アルバイト特急」です。昔は、「びわこライナー」という快速でしたが、特急に格上げされました。

九州では、「きらめき」に近い存在でしょうね。
Posted by leaves M10Sさんへ at 2007年07月12日 05:56
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